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一直以來,我公司堅持走創新發展之路,實行現代化科學管理并加強企業內部管理和隊伍建設,注重產品質量和產品品牌建設,使公司產品贏得了廣闊的市場和良好的信譽。得到了省、市、縣各級政府的肯定,使我們企業社會效益、經濟效益同步增長。

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深圳市路易通交通設施有限公司成立于2014年,一直專注于道路工程、停車設備及交通安全設施產品、交通工程領域,集開發、生產、銷售、施工、維護于一體,致力于打造中國交通設施工程品牌的企業。經過多年不檞努力公司不斷探索交通設施產品的研究創新,以在交通行業領域的雄厚資金和先進生產及實驗設備為依托,在該領域積累了豐富的研發生產經驗,建立了良好的信譽,令公司日益壯大,業務面輻射到全國各地。 【了解更多】

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  • 深圳平湖露天停車場改造項目施工 2024-08-27

    深圳平湖露天停車場改造項目施工本公司主要從事市政工程、瀝青工程、瀝青路面施工、瀝青道路養護、瀝青道路修補及彩色瀝青工程施工,我們擁有瀝青道路施工隊伍和瀝青道路施工設備(瀝青攤鋪機、壓路機、銑刨機),對外承接深圳及深圳周邊城市的大小型瀝青路面施工項目(如:市政道路、小學、工廠、室內外停車場、自行車彩色瀝青等瀝青工程)。我們擁有十幾年的道路施工經驗和一批施工管理團隊,可根據施工現場和客戶要求,給客戶提供較優惠的施工解決方案。我們的經營理念是:以質取勝、以信取勝、期待與您的合作!

  • 深圳藝術學校瀝青施工 2024-08-27

    深圳藝術學校瀝青施工一、瀝青混合料攤鋪時質量控制要點1、直觀檢查瀝青的含量如果瀝清料又黑又亮,料車上的混合料似圓錐形狀,或者混合料在攤鋪機中“蠕動”就表示瀝青的含量正常。如果混合料非常黑亮,料車上的混合料較為平坦沒有突出或者瀝青結合料烘干不充分,從表面上看就是瀝青含量過多。如果混合料偏褐色,顏色較暗且脆,沒有將粗骨料全部包裹,攤鋪機中的混合料沒有“蠕動”,從表面上是瀝青含量偏少。2、混合料的溫度控制在正常攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度合理范圍內,通常會有淺藍色的蒸汽從中冒出。瀝青混合料產生黃色氣體時說明溫度偏高,瀝青混合料有微量或者沒有氣體冒出時說明溫度偏低。一般情況下在料車抵達施工現場時來檢測混合料的溫度,有時在攤鋪機后檢測。每日清晨做進行此項檢查時要格外留意,因為早上下承層表面溫度和氣溫都偏低,只要發現混合料出現溫度較低的情況或者第一次碾壓時,應該檢測溫度。在檢測鋪層的溫度時,應當使溫度計的感應頭插入沒有壓實的面層中間位置,然后用足部把感應頭周圍踩踏壓實。3、檢查表觀沒有壓實混合料的表面結構不論從哪個方向看都應當平整、均勻、沒有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉鉤等情況。如若不然,查出問題所在,及時調整處理。4、攤鋪中的質量問題及防治措施攤鋪過程中一般常見的質量問題有厚度不準確、不平整、有裂紋、拉鉤等等。為了預防施工中有可能發生的各種質量問題,應當在以下幾點多加注意。(1)攤鋪機的操作及調整。攤鋪機的操作及調整會很大程度上影響攤鋪的效果與質量,攤鋪機行駛速度的快慢會直接影響攤鋪的厚度。為了確保攤鋪的道路厚度統一,當攤鋪機速度變快的時候,厚度調節器應當輕微向右方轉動,反之當速度變慢時,厚度調節器應當向左方轉動。調整的程度有所不同應該根據混合料的種類。(2)攤鋪浪型基層。先不用考慮攤鋪路面的厚度是否均勻統一,在一般情況下,混合料的使用量要比之前理論計算的更多。在攤鋪浪型基層時,就算攤鋪的較為平整,在碾壓機碾壓后還是會有似之前基層的波形出現,對于這種情況,應當將混合料在大波浪地段的凹陷部位先行鋪上一層,并壓實。(3)瀝青混合料的性質。影響攤鋪質量的主要原因還包括混合料的性質,如果所使用混合料的性質穩定性不好,容易導致攤鋪的厚度產生改變。如果溫度較高,瀝青含量較大,礦粉摻雜量較多等都會導致攤鋪層厚度變薄。(4)碾壓溫度。碾壓溫度直接左右著混合料的壓實質量。在實際施工過程中,一般規定在攤鋪結束后馬上進行碾壓。普遍情況下,較佳壓實瀝青混合料的溫度較好控制在110攝氏度到120攝氏度中間,較高溫度不要超過160攝氏度。(5)壓實速度與壓實遍數合理。壓實速度與壓實次數選擇合理可以有效提高工作效率,縮短碾壓時間。在施工過程中,保持合理的不變的碾壓速度是至關重要的。一般情況下控制在每小時二千米到四千米。如果壓實速度偏低,會導致攤鋪環節與壓實環節無法緊扣,一定程度上影響壓實質量,致使壓實度不合格需要增加碾壓遍數。如果壓實速度偏快,容易有推移、橫向裂紋等情況出現。為了合理提高工作效率,不做無用功,施工單位要確保瀝青混合料質量的大前提下,盡可能的提高碾壓速度,減少碾壓的次數。檢測壓實質量是否合格要按照有關規定嚴格進行。主要檢驗壓實程度、薄厚程度、平整程度、粗糙程度方面,并且表面要緊密均勻。碾壓成型的瀝青混合料,一般存在的缺陷彌補較為困難,如果存在較大缺陷例如:厚度不夠、平整程度不合格、不能緊密相湊等,就算瀝青混合料已經定型,也要不怕投入的馬上返工。對于較為松散等情況一般是局部返工,對于厚度不夠或者平整程度不合格一般是大面積返工。不言而喻要投入的人力物力也是很大的,正因如此,及時發現并改正壓實環節中存在的質量問題是非常重要且必要的,要盡可能的把返工情況減少到較低甚至避免。

  • 大型工業園區瀝青道路升級改造工程 2024-08-16

    深圳? 光明區 大型工業園區瀝青道路升級改造工程一、瀝青路面粘層施工技術 (一)作用與適用條件 1.粘層的作用:使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。 2.符合下列情況,應澆灑粘層瀝青: (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前(規范已修改) (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層,或橋面鋪裝前。 (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。 (二)一般要求 1.粘層瀝青的技術要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。使用乳化瀝青時,宜使用快裂型的乳化瀝青,也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。 (三)注意事項 1.噴灑表面一定清掃干凈,并表面干燥。 2.當氣溫低于10~C或路面潮濕時禁止噴灑。 3.噴灑粘層后,嚴禁車輛行人通過。 4.粘層瀝青噴灑后,一定要等乳化瀝青破乳,水分蒸發完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。瀝青混凝土的礦料顆粒級配是連續級配,從空隙率的大小來看屬密級配,一般采用拌合的方法進行施工;而瀝青碎石礦料顆粒級配是間斷級配(主要是缺失了部分細顆粒尺寸的礦料),從空隙率的大小來看屬半開級配,一般采用拌合的方法進行施工。這兩者的主要區別在于:第一,空隙率大小不同(瀝青混凝土比瀝青碎石密實),第二,強度來源不同(前者強度主要來源于礦料之間的粘結作用,故其強度受制于瀝青的性質,而后者強度主要來源于礦料之間的嵌擠作用,故高溫穩定性好于前者)。

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