汽车检测站的设备检测主要围绕车辆的安全性能和环保性能展开，不同设备针对不同检测项目，遵循特定的流程和标准。以下是主要检测项目及对应设备的检测方式：

一、安全性能检测（核心项目）

1. 制动系统检测（关键安全项）

• 使用设备：滚筒式制动试验台（主流）、平板式制动试验台

• 检测原理：通过测量车辆制动时的制动力、制动协调时间、车轮阻滞力等参数，判断制动系统是否均衡有效。

• 检测流程：

1. 车辆驶上制动试验台，前轮对准前滚筒，后轮对准后滚筒；

2. 驾驶员按指令踩下制动踏板，滚筒转动带动车轮旋转，传感器实时采集各车轮的制动力；

3. 设备自动计算 “制动力总和与整车重量的百分比”“左右轮制动力差值” 等指标，与国家标准比对（如空载时制动力总和≥60% 整车重量）。

2. 灯光系统检测

• 使用设备：全自动灯光检测仪

• 检测原理：通过光学传感器检测车辆前照灯（远光灯、近光灯）的发光强度和照射角度，判断是否影响行车安全。

• 检测流程：

1. 车辆停在检测仪前方规定距离（通常 3 米），确保车头正对检测仪；

2. 依次开启远光灯、近光灯，检测仪的摄像头或传感器捕捉灯光的光斑位置和亮度；

3. 设备自动判断：远光灯发光强度需≥18000cd（两灯制），近光灯照射角度不得偏离水平 / 垂直方向规定范围（如近光灯不得直射对向车辆）。

3. 转向系统检测

• 使用设备：转向参数测试仪（配合转向盘）

• 检测原理：测量转向盘的自由转动量（旷量）和转向阻力，判断转向系统是否灵活、无卡滞。

• 检测流程：

1. 将测试仪固定在转向盘上，车辆处于直线行驶状态；

2. 驾驶员轻微转动转向盘，直至车轮开始偏转，记录转向盘的转动角度（自由转动量）；

3. 标准要求：转向盘自由转动量≤10°（最大设计车速＞100km/h 的车辆）或≤15°（其他车辆）。

4. 轮胎与底盘检测

• 轮胎检测：

• 使用设备：轮胎花纹深度计、胎压计

• 检测内容：轮胎花纹深度（需≥1.6mm，磨损均匀）、胎压（符合厂家规定）、有无鼓包 / 裂纹 / 偏磨。

• 底盘检测：

• 使用设备：底盘间隙仪、举升机

• 检测内容：通过举升机升起车辆，检查底盘部件（如悬挂、传动轴、球头）是否松动、变形；底盘间隙仪可模拟路面颠簸，检测各连接部位的间隙是否超标。

5. 车速表校验

• 使用设备：车速表试验台

• 检测原理：通过滚筒带动车轮旋转，对比车辆仪表盘显示车速与实际滚筒转速计算的车速，判断车速表是否准确。

• 检测流程：

1. 车辆驶上试验台，车轮与滚筒接触；

2. 滚筒以设定转速转动（如对应仪表盘 60km/h），设备记录实际车速；

3. 标准要求：实际车速与显示车速的差值需在 “-5km/h~+20km/h” 范围内（如显示 60km/h 时，实际应在 55~80km/h 之间）。

二、环保性能检测（尾气排放）

• 使用设备：尾气分析仪（汽油车）、不透光烟度计（柴油车）、底盘测功机（配合模拟行驶状态）

• 检测原理：测量车辆尾气中污染物（如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物）的浓度，判断是否符合环保标准。

• 检测流程（以汽油车为例）：

1. 车辆驶上底盘测功机，车轮与滚筒连接（模拟道路行驶）；

2. 将尾气取样管插入排气管，设备按 “怠速”“加速”“匀速” 等工况控制滚筒转速；

3. 分析仪实时检测各工况下的污染物浓度，与当地排放标准（如国六）比对。